AB diyor ki: Hammer British sürücüler

Planlar, tartışmalı yol fiyatlandırmasını ve yakıt üzerindeki yüksek vergileri içeriyor. Avrupa Birliği tarafından yaptırılan 99 sayfalık bir çalışma “agresif politika önlemlerinin ulaştırma emisyonlarını azaltmada hayati önem taşıdığını” söylüyor. Kıta boyunca aynı önlemlerin uygulanmasını desteklemektedir – bir hareket eleştirmenleri, İngiliz egemenliğini daha da aşındıracaklarını söyledi. 1.8 milyon imzayı çeken bir yol karşıtı fiyatlandırma dilekçesi düzenleyen Sürücüler İttifakı’nın son gecesi Peter Roberts şöyle dedi: kirlilik ve tıkanıklık zaten bu ülkede sürücüler için vergilendirme kapsamına girmedi. ** AB’DE İNGİLİZCE VERGİ VERMELİ Mİ? BURADA SAYINIZ VARIZ ** “Eğer aynı vergilendirme yapısını, benzinde kullanılan evdeki yakıt faturalarına uygularsanız, yerel faturalar yüzde birkaç artacaktır.” Bu, daha fazla yakıt vergisi ve yol beğenisi olmayan bir kültürel ücret talep ediyor. kişisel taşıma
ve getirdiği özgürlük. ”AB zorlanırsa
karayolu fiyatlandırması yoluyla İngiltere’nin egemenliğine açık olacaktır
ve böyle bir şey için saygısızlıklarını gösterenlere hakaret
önlemler. ”Enerji ve iklim raporu
Avrupa Komisyonu’na AEA’yı değiştirmek
İklim Eylemi Genel Müdürlüğü.
“uzun vadeli politika çerçevesinin geliştirilmesine yardımcı olmak için kullanılacaktır.
nakliye emisyonlarının azaltılması ”. Amaç, emisyonu yaklaşık% 90 azaltmak
1990 ile karşılaştırıldığında 2050 yılına kadar yüzde.
sürücüler, zaten yol fiyatını ezici bir şekilde reddetti. Son
İşgücü hükümeti, şoförlerin ödeme yapabileceği bir programı tercih etti
En yoğun saatlerde £ 1.34 mil, en yoğun saatlerde.
1,8 milyon sürücü Downing’e karşı itiraz dilekçesi imzaladı
Sokak web sitesi.Yeni koalisyon hükümeti var
Zira mevcut yollarda yol fiyatlandırması yapmaya yemin etti. İngiliz sürücüler zaten en yüksek yakıtların bir kısmını ödediler
Avrupa’da vergi, 65 lira ile paundun karşılığını pompalara ödedi
Hazine ve yıllık 45 milyar sterlin otomobil vergilerinde. Sadece
Yolda 8 milyar sterlin harcanıyor. AEA raporu,
Avrupa Komisyonu’nun Avrupa Birliği’nin İklim Değişikliği Eylemi’nde
Aralık 2008 ve bu yıl mart ayları fırlatıldı. AEA araştırmacısı Sujith Kollamthodi şunları söyledi:
en hızlı büyüyen sera gazı emisyonları yörüngelerinden biri ve
Bu eğilimi kısmak ve tersine çevirmek için acil bir ihtiyaç var. “Mevcut politikanın sadece iddialı bir kombinasyonu.
Alınan önlemler, gereken önemli azalmaları sağlamamızı sağlayacaktır. ”Raporda, teknik ve
fiyatlandırma, yakıt vergisi, elektrik dahil teknik olmayan seçenekler
araçlar, biyoyakıtlar, enerji verimliliği iyileştirmeleri ve daha fazla düzenleme
gerekli.
yakıt vergisinde bir CO2 şarjı dahil ve mesafeye göre şarj kullanımı da
Hava kirliliği ve tıkanıklığı ile mücadele için gerekli. Ekler: “içinde
uzun vadede, bir karbon vergisi veya emisyonu için bir durum olabilir
Ticaret. ”AA Başkanı Edmund King,“ İngiltere
sürücüler yol fiyatlandırmasını kapsamlı bir şekilde reddetti. Biz de ödüyoruz
Avrupa’daki en yüksek yakıt vergilerinin bir kısmı “Sürücüler
daha küçük ve daha yakıt tasarruflu otomobiller seçiyor ve
çevre dostu bir şekilde. “Suniğe ihtiyacımız yok
İnsanları cezalandırmak için vergilendirmeler zaten yapıyorlar. “Resesyondaki herhangi bir ülkenin ihtiyacı olan son şey:
Avrupa’dan daha fazla sıcak hava geliyor ve İngiltere’deki sürücülere ne yapacaklarını söylüyor. ”İngiliz Sürücüler Birliği’nin sözcüsü
“En çok etkilenen insanlar arabalarına ihtiyaç duyan insanlar” dedi.
Çünkü ülkede ya da işlerinde yaşıyorlar. “İnsanları yoldan çıkarmak ve fiyatlandırmak sadece bir yol
sürücülerden daha fazla para almak. ”Son
Bir Ulaştırma Bakanlığı sözcüsü gece şunları söyledi: “Yapacak planımız yok.
yollar için bir şarj programı hazırladık. “Biz
düşük karbonlu geleceği, İngiltere için geçerli olan tek gelecek olarak kabul edin. Biz
taşımacılığın rol oynamasını sağlamaya kararlı ”dedi.

Bir cevap yazın