MoD helikopter kazası için eleştirdi

Herefordshire Coroner David Halpern, RAF Puma’nın Kasım 2007’de Bağdat’a yakın kazasında inişinin başlıca sebebinin pilot hata olduğunu söyledi. Ancak Onbaşı Lee Fitzsimmons ve Çavuş John Battersby’nin ölümüyle ilgili yedi günlük kanıtlar duyanı hatalı bir yakıt vanası ölümlerinden birinde önemli bir etken olmuştur. Hereford Belediye Binası’nda oturan Bay Halpern, çalışmayan dökülme önleyici vananın yaklaşık 30 yıl boyunca herhangi bir kontrolün konusu olmamasının “anlaşılmaz” olduğunu söyledi Her iki erkeğe de anlatım hükmü verdiğini söyleyen Halpern, Lancashire’dan 31 yaşındaki Sgt Battersby’nin yangın beklemeden öldüğünü ve 26 yaşındaki Peterborough’lu Cpl Fitzsimmons’ın ciddi bir kafa travmasından ve inhalasyondan öldüğünü söyledi. İki adamın toplulukları, yanan uçaktan kurtulmak için dört dakika boyunca savaşmış, ancak sonunda şiddetli ısı nedeniyle geri çekilmek zorunda kalmışlardır. Bir patolog, Cpl Fitzsimmons’un yaralanmalarının olmadığını sordu. hayatta kalabilir ve onu bilinçsiz hale getirmeyecekleri düşünülemezdi. Bağdat’ın güneyindeki isyancıları tutuklamak için üst düzey bir görev sırasında meydana gelen kazaların ana nedenine değinen Bay Halpern, “aşırı kritik olmak istemediğini” söyledi. “Pilotun. Görevlisi:” Çok zor bir görevle karşı karşıya kaldı. Ne yazık ki, bu özel vesileyle işler sadece yanlış gitti. ”Fakat Halpern, bir uçak devrildiğinde, bir yakıt sızıntısı önleme valfinin” yapışma “riskini öngörememesi de dahil olmak üzere MoD tarafından yapılan başarısızlıkları tespit etti. çarpışmadan önce gece görüş göstergesinin Puma’ya uymaması ve personelin uçakta kısıtlamalar kullanması politikasını uygulamak.

Bir cevap yazın